Uma das partes mais importantes de qualquer carro são os amortecedores cuja função principal é reduzir a pressão que o próprio veículo exerce sobre si mesmo e sobre as rodas do carro. Amortecedores, portanto, reduzem os danos que impactos durante a condução têm no próprio veículo, além de permitir uma melhor aderência dos pneus na estrada.

Porém, os tipos de amortecedores que podem ser encontrados em carros são muito variados. Embora a maioria deles tenha elementos comuns, você também pode encontrar amortecedores específicos para carros particulares que são fora do comum. Continue lendo um COMO FAZER e nós lhe diremos quais são os principais tipos de amortecedores para carros que você pode encontrar no mercado.

Amortecedores hidráulicos para carros

Os amortecedores hidráulicos para automóveis são muito simples e caracterizam-se principalmente pelo uso de fluidos para permitir que o amortecimento ocorra. Os amortecedores hidráulicos mais comuns são aqueles que usam um cilindro que contém um pistão com vários orifícios. Isso permite que o fluido, que normalmente é um tipo de óleo específico para essa finalidade, circule pelos orifícios, permitindo que a pressão seja ajustada.

Por outro lado, também podem ser encontrados amortecedores hidráulicos com válvulas. Eles são mais eficientes do que os amortecedores hidráulicos com orifícios, pois possuem válvulas nos pistões, que permitem que o óleo flua através deles quando a pressão é exercida. Isso resulta em um passeio mais suave e mais agradável ao volante.

 Tipos de amortecedores para carros - Amortecedores hidráulicos para carros

Amortecedores de tubo para carros

É um tipo de amortecedor que, além dos fluidos oleosos, também pode utilizar gás no amortecimento. No caso dos amortecedores de tubo duplo, estes são compostos por duas câmaras de tamanhos diferentes (a grande e a pequena), bem como os respectivos pistões, cilindros e válvulas. Por meio de seu mecanismo, localizado principalmente na grande câmara, o óleo passa de uma câmara para outra. Existem vários tipos deste amortecedor dependendo se utilizam somente óleo ou óleo e gás, sendo os pressurizados aqueles que possuem apenas o fluido de óleo e os não pressurizados que possuem óleo e gás. Eles são talvez os amortecedores mais usados ​​ hoje na maioria dos veículos na estrada.

Além dos amortecedores de tubo duplo, você também pode encontrar amortecedores monotubos, que também têm duas câmaras, mas cujos tamanhos podem variar muito mais. Nesse caso, seria um sistema que combina gás e óleo para realizar o amortecimento.

Amortecedores ajustáveis

Como o nome indica, são amortecedores que podem ser facilmente ajustados, o que também permite adaptar o amortecimento ao tipo de direção e terreno a ser percorrido. Por um lado, existem os chamados amortecedores ajustáveis ​​de dureza. Esses amortecedores incluem uma pequena arruela que permite ajustar mais ou menos a passagem do óleo que é permitida pelos orifícios do amortecedor. Desta forma, mais ou menos pressão pode ser disponibilizada de acordo com a necessidade de cada caso.

Por outro lado, os amortecedores de suspensão reguláveis ​​utilizam um sistema semelhante, mas caracterizam-se por ajustar a distância desejada de forma mais milimétrica. ficar entre a estrada e a parte mais alta do veículo, que incluiria a carroceria e o resto dos elementos desta parte do carro.

Outros tipos de amortecedores

Embora os mencionados acima sejam os amortecedores mais comuns e mais usados ​​nos carros de hoje, é importante ter em mente que também podem ser encontrados amortecedores com outros tipos diferentes.

  • Um bom exemplo é o assim chamado Amortecedores reológicos cujo principal elemento característico é a incorporação de pequenos compostos metálicos com os quais se consegue maior resistência no amortecimento, pois implicam uma força mais compacta.
  • Por outro lado, também vale a pena mencionando os amortecedores seletivos de frequência . Neste caso, os amortecedores possuem uma válvula que reage fechando ao receber uma determinada pressão e que marca a diferença entre os dois tubos do pistão.

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