O fluido de freio é um fluido hidráulico que é responsável por transmitir a força exercida quando você usa o pedal do freio para os pistões do sistema de freios em qualquer tipo de carro. Cada vez que você pisa no pedal do freio, você exerce uma força dentro de um sistema hidráulico selado.

Essa força de dentro do sistema hidráulico devido ao pé do pedal do freio faz com que os pistões localizados nas pinças de freio exerçam uma força nas pastilhas, que geram atrito no disco. Esse atrito faz com que o carro perca velocidade ao transformar essa energia em calor. Toda esta operação é baseada no princípio de Pascal.

O calor está presente tanto no disco quanto no ar, na pastilha e no fluido de freio. De acordo com a especificação, podem atingir altas temperaturas antes do ponto de ebulição, quando perdem a eficácia. Um DOT 3 ou DOT 4 são aqueles usados ​​em veículos convencionais, com temperaturas que chegam a 205 ºC e 230 ºC, respectivamente.

Este fluido de freio é um fluido higroscópico, ou seja, absorve e atrai a umidade do ar. Portanto, permite que pequenas quantidades de água existam no interior do sistema de freios, fator que diminui sua temperatura de ebulição. Isso deve ser feito para evitar possíveis corrosão causadas por água ou congelamento em baixas temperaturas.

Descubra o que devo verificar todos os meses do meu carro.

Quase todos os fabricantes recomendam uma troca de fluido de freio em um intervalo de 2 a 4 anos ou entre 60.000 e 80.000 km passeios. Aconteça o que acontecer antes, pois após esse tempo seu desempenho piora e perde eficácia. Se a água exceder 3%, pode afetar o funcionamento do sistema de freio e causar avarias. Consequentemente, a sua segurança e a de todas as pessoas no interior do veículo são agravadas.

Para verificar se o sistema de freios está com o nível de fluido adequado, deve-se levantar o capô do carro e procurar um tanque branco com tampa preta. No seu interior contém um líquido corrosivo e com o qual deve ter cuidado ao manuseá-lo.

Nem sempre é fácil reabastecer ou substituir o fluido de freio. Se estiver entre o nível mínimo e máximo, você não terá problemas em recarregá-lo, desde que o faça com cuidado para que o líquido corrosivo não derrame.

O problema surge quando há perda de fluido, pois entra ar no sistema de freios. Neste caso, evite derramar o fluido antes de sangrar os freios. Não tente purgá-los você mesmo sem ter conhecimentos mecânicos: dirija-se a um técnico especializado com aspirador ou a uma oficina de confiança.

Neste artigo explicamos como trocar o fluido de freio de um carro.

Se você pisar no pedal do freio e perceber que o pedal desce mais do que o normal, possivelmente o fluido de freio não está em boas condições e é necessário trocá-lo. Mas nem sempre é a causa principal: pastilhas de freio gastas também aumentam o curso do pedal. Se os freios do seu carro fazem barulho quando você freia, provavelmente você precisa trocar as pastilhas.

Quando você descer uma passagem de montanha ou praticar uma direção esportiva para a qual você abusa muito do freio, você notará que o pedal tem mais curso e é mais macio ou esponjoso. Isso porque o fluido de freio ficou muito tempo em altas temperaturas, esticando as linhas de freio e evaporando a pequena porcentagem de água, criando bolhas.

Esse efeito é conhecido como vaporlock e é prejudicial ao sistema de freios do carro. Este é outro dos sintomas para os quais você deve trocar o fluido de freio. Neste caso, você também deve substituí-lo e, se dilatar, verifique as mangueiras de freio. A troca do fluido de freio costuma ter um custo que varia entre 45 e 100 euros dependendo do carro.

Agora que você já sabe quando trocar o fluido de freio, convidamos você a ler este outro artigo de umCOMO sobre quando trocar a correia dentada.