Parte 1

Verifique a pressão de ar do pneu

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    Encontre a pressão normal de pneu frio no manual do proprietário ou na lateral da porta do lado do motorista Este número é o Kg / cm2 mínimo (PSI, do inglês "pound per square inch", em libras espanholas por polegada quadrada) ao qual os pneus devem ser inflados e é recomendado pelo fabricante do veículo. Continue lendo para saber as razões pelas quais eles devem inflar mais.

    • Para a maioria dos salões, vans e até pequenas pickups, os fabricantes geralmente recomendam uma faixa de pressão de 1,90 a 2,25 Kg / cm2 (27 a 32 PSI ou libras por polegada quadrada), embora seja possível até 2,8 Kg / cm2 (40 PSI) [1]
    • Para veículos maiores que precisam carregar cargas mais altas, como caminhões ou veículos especiais, a pressão é geralmente de 0,29 a 0,56 Kg / cm2 (4 para 8 PSI) mais do que seria em veículos menores, provavelmente em torno de 3,16 Kg / cm2 (45 PSI).
    • Note também que é possível que os pneus dianteiros e traseiros precisem de pressões diferentes de acordo com O fabricante

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    Desaparafusa o bujão da válvula da haste da válvula do pneu. A haste da válvula é uma extensão em forma de lápis preta ou prateada perto da calota, com cerca de 2 a 3 cm (1 polegada) de comprimento.

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    Pressione o manômetro de ar uniformemente na haste da válvula e registre a leitura obtida. Caso haja um som de assobio, o medidor não será pressionado o suficiente para uma leitura precisa. Pode ser necessário ajustar o ângulo do manômetro.

    • Caso você use um modelo de medidor digital, pode ser necessário pressionar um botão para que o medidor de pressão leia a pressão do ar. Caso seja um manômetro tradicional, a escala graduada será automaticamente lida.

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    Substitui o plugue da haste da válvula. O plugue não mantém o ar interno, mas mantém a sujeira e a umidade longe do mecanismo da válvula, o que mantém o ar interno.

    • Lembre-se de que, caso a leitura seja a mesma do manual de especificações, você terá terminado assim que verificar que a pressão é a mesma nos outros pneus. Caso os pneus não tenham a pressão correta, reabasteça-os. Certifique-se de inflar-los com a quantidade correta

Parte 2

Considerações de desempenho

  1. Veja a pressão de ar em pneus Passo 7

    Observe que o Kg / cm2 (PSI) das recomendações do fabricante não se traduz em um desempenho ideal do pneu. Provavelmente, as especificações do fabricante são ideais para a condução normal, mas adicionar pressão leve extra aos seus pneus pode significar uma melhor eficiência de combustível. Em geral, adicionar mais pressão aos pneus pode tornar a sua viagem um pouco mais acidentada e menos confortável, por isso tenha cuidado!

    • Um aumento em Kg / cm2 também pode resultar em desgaste desigual dos pneus, na necessidade de distâncias maiores de frenagem e redução da dirigibilidade. Certifique-se de não inflar seus pneus muito

  2. Imagem intitulada Check Air Pressure em Tires Step 8

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    Entenda o mito sobre o valor da pressão máxima no manual do usuário ou na porta lateral do motorista. Uma confusão muito frequente é que a pressão máxima recomendada pelo fabricante é toda a pressão que o pneu pode admitir antes de explodir ou avaria. Na verdade, a pressão máxima é a pressão com a qual os pneus podem carregar o peso máximo.

    [2]

    • Assim que você inflar os pneus acima do limite máximo de pressão, esteja preparado para uma possível quebra. No caso em que os pneus suportam uma pressão de ar maior, um buraco em alta velocidade pode acabar em desastre.

  3. Veja a pressão de ar em pneus Passo 9

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    Adicione alguns gramas extras de pressão nos pneus traseiros, caso você tenha mais peso, compartilhe o veículo, etc. Não tenha medo de adicionar alguns g / cm2 (libras de PSI) aos pneus traseiros caso você leve uma carga mais pesada em seu veículo, especialmente quando estiver viajando longas distâncias, para compensar o peso adicional. Depois de descarregar o peso, reduza a pressão dos pneus traseiros para as especificações normais.

  4. Veja a pressão de ar em pneus Passo 10

    Verifique a pressão dos pneus com a mudança de estações. O tempo frio reduzirá a pressão do ar, enquanto o tempo quente aumentará. Por este motivo, é muito importante verificar a pressão dos pneus à medida que as estações mudam.

  5. Imagem intitulada Verificar a pressão do ar em pneus Etapa 11

    Nunca confie no método de medir a pressão dos pneus a olho. Não seja preguiçoso É muito difícil avaliar a diferença entre um pneu com 0,70 kg / cm2 (10 PSI) e 1,40 kg / cm2 (20 PSI). Além disso, os pneus geralmente apresentam uma pequena protuberância na parede lateral dos pneus radiais. No caso de você inflar o pneu até que a protuberância desapareça, você corre o risco de "overinflating" seriamente os pneus, além do ponto em que um aumento no desempenho é alcançado.

Conselho

  • A pressão dos pneus não pode ser controlada a olho nu, particularmente nas radiais modernas. Sempre use um indicador preciso
  • A luz solar aumenta a temperatura dos pneus mesmo quando você não está dirigindo. Para leituras mais homogêneas, tente não obter luz solar em nenhum dos lados do veículo.
  • Faça medições caso o sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) do seu veículo se acenda. O indicador TPMS é um símbolo amarelo no painel que irá acender no caso de um ou mais dos pneus estarem sob pressão
  • O Kg / cm2 (PSI) indicado na parede lateral do pneu é a pressão máxima a frio para quando o pneu transporta o peso máximo ou carga que ele suporta.
  • No caso de você ter que dirigir o veículo para adicionar ar, observe a pressão antes de iniciar a marcha. Em seguida, adicione a diferença em excesso quando você leu o atual. Por exemplo, no caso de você querer inflar seus pneus a 2,46 kg / cm2 (35 PSI) e dar uma leitura de 2,11 kg / cm2 (30 PSI) quando estiver frio, os pneus serão 0,35 kg / cm2 ( 5 PSI) abaixo de sua pressão. Portanto, quando você adicionar o ar depois de dirigir e ler 2.32 Kg / cm2 (33 PSI), você deve ajustar a pressão para 2.67 Kg / cm2 (38 PSI) para obter uma leitura de 2.46 Kg / cm2 (35 PSI) quando estão frios
  • Note que os pneus têm um código de velocidade na forma de uma carta. Por exemplo, o código ZR tem uma velocidade máxima de 240 km / h (149 mph). É possível ir mais rápido por breves períodos de tempo, mas pode causar a falha do pneu. O código de velocidade só é confiável para pneus novos, caso o pneu tenha 32.200 km (20.000 milhas) a velocidade máxima provavelmente será menor devido ao desgaste e ao enfraquecimento geral. Este código de velocidade não é válido uma vez que um pneu tenha sido reparado
  • Aumenta a pressão fria do pneu no caso de cargas pesadas serem transportadas ou quando se está dirigindo em alta velocidade (acima de 120 km. / h ou 75 mph) por um longo período de tempo

Advertências

  • A insuflação excessiva do pneu (inflando-o acima da pressão máxima de frio mostrada em sua parede lateral) tornará a condução mais desconfortável e causará danos em caso de buracos ou outros objetos na estrada.
  • Inflação insuficiente favorece uma maior flexão da parede lateral que aumenta a distância de frenagem, diminui a economia de combustível e encurta a vida útil do pneu. Em raras ocasiões, é possível que o pneu estourar como resultado de um aquecimento excessivo devido ao excesso de flexão da parede e até mesmo o pneu saindo do pneu ao realizar manobras de emergência. Pneus com enchimento insuficiente desgastarão a parede lateral ao entrar em contato com o aro e a estrada.
  • Não conte apenas com o medidor de pressão da bomba de ar na estação de serviço. Estas bombas suportam muito abuso (impactos no pavimento, passagens, etc.) e podem não ser calibradas corretamente. Sempre basear suas leituras finais em seu medidor para obter maior precisão.

Coisas que você precisa

  • Manómetro de boa qualidade. Não confie em medidores de pressão para pneus do tipo "lápis". Ferramentas de qualidade pagam por si, então compre um medidor de qualidade profissional para pneus
  • Compressor ou bomba com acessórios de adaptador (as bicicletas podem ter um de dois tipos: Presta ou Schrader.) O Schrader é o tipo de válvula usada para veículos e foi considerado para a descrição acima.)

Sobre o artigo

Categorias: Reparação e manutenção de veículos automóveis

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