Neste artigo: Detectar problemas de condução Inspecionar a embreagem do ventilador manualmente

A embreagem do ventilador em seu veículo é uma pequena parte que é frequentemente negligenciada, mas é responsável por medir a temperatura do ar que passa através do radiador e impede o superaquecimento do motor. Uma embreagem do ventilador deslizante pode causar um resfriamento defeituoso, aumento da tensão do motor e baixa eficiência de combustível, por isso é importante avaliar a condição da embreagem do seu veículo se você suspeitar que está se desgastando. Você pode fazer isso observando ruídos ou temperaturas incomuns durante a condução, inspecionando a carcaça quanto a vazamentos de óleo ou danos físicos ou medindo a resistência oferecida pelas pás do ventilador.

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] Detectar problemas de condução

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    Preste atenção às mudanças na temperatura do ar Um dos sintomas mais comuns de uma embreagem de ventilador problemático é a incapacidade de resfriar adequadamente o ar que circula pelo veículo. Ligue o ar condicionado e abaixe-o para a posição mais fria. Se não esfriar após alguns minutos, ou parecer emitir um ar anormalmente quente, pode haver um problema. [1]

    • Segure a mão a alguns centímetros da ventilação para que as variações de temperatura sejam mais visíveis.
    • Pode ser uma boa ideia verificar a temperatura de algumas aberturas diferentes. Se o fluxo de ar se sente suspeitamente quente ou fraco, pode ser apenas uma ventilação mal danificado

  2. 2

    testar um embreagem da ventoinha Passo 2

    Ouça o ruído excessivo ao dirigir em alta velocidade Quando uma embreagem do ventilador está congestionada ou bloqueada, o ar que passa por ela pode produzir um rugido suave que é audível de dentro da cabine do veículo. Da próxima vez que você dirigir a aproximadamente 80 quilômetros por hora (50 mph) ou mais, anote como o ventilador soa. Atividade que é mais forte que o normal pode indicar um engarrafamento. [2]

    • Em geral, uma embreagem do ventilador entupido será acompanhada por um fluxo de ar quente do ar condicionado, uma vez que o ventilador não vai girar como deveria.

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    Inicie o seu veículo e ouça quando o ventilador estiver ativado. Dê ao motor algum tempo para aquecer. Após 4 a 5 minutos, a embreagem do ventilador deve ser ativada. Assumindo que não, ou sendo lento quando você finalmente se move, você pode estar em seus últimos momentos. O mesmo acontece se a velocidade do ventilador acelerar assim que você ligar o veículo. [3]

    • Algumas embreagens de ventilador são projetadas com um termômetro embutido em algum lugar no painel de instrumentos. Se a sua unidade tiver uma, monitore a temperatura para saber quando ela deve começar a aumentar a velocidade do ventilador. [4]
    • Se o ventilador ainda não ativar antes que a temperatura atinja 93 ° C (200 ° F), você pode ter certeza de que há algum problema em algum lugar.
    • Você deve poder ouvi-lo de onde você está sentado dentro da cabine do veículo. Se o ruído do motor é muito alto, tente abrir o capô para manter o som de ficar abafado

  4. Imagem intitulada Test a Fan Clutch Step 4

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    Veja se o ventilador desacelera ou pára quando você aumenta sua velocidade. Pressione o acelerador para baixo gradualmente para que o veículo atinja a velocidade da estrada enquanto controla o movimento da embreagem do ventilador. Quando o motor atingir aproximadamente 2.500 RPM, você deve notar que sua velocidade diminui. Um ventilador que continua a funcionar na mesma velocidade deve ser considerado defeituoso, pois isso pode causar muito resfriamento. [5]

    • Você também pode realizar este teste enquanto o veículo estiver estacionado e em marcha neutra
    • A maioria das embreagens de ventiladores em veículos mais novos é projetada com uma mola de metal que reage às mudanças de temperatura. e ativa ou desativa a ventoinha de acordo. Isso significa que o ventilador deve se desligar em velocidades mais altas, porque o fluxo de ar é suficiente para resfriar o motor. [6]

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Inspecione manualmente a embreagem do ventilador

  1. Experimente

    Abra o capô. Antes de procurar a embreagem do ventilador, certifique-se de que o veículo esteja estacionado, com o motor desligado e o freio de estacionamento firmemente engatado. Se necessário, use o suporte do peito para segurar o peito para que você possa trabalhar sem obstáculos.

    • Nunca tente inspecionar ou adulterar nenhum dos componentes mecânicos no compartimento do motor enquanto o motor estiver funcionando

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    Localize a embreagem do ventilador do veículo Você encontrará a embreagem do ventilador parafusada na bomba de água na frente do compartimento do motor, entre o radiador e o motor. A unidade inteira mede apenas 30 centímetros (1 pé) de altura por 30 centímetros (1 pé) de largura, a maioria dos quais é o componente circular do ventilador. O revestimento externo pode tornar a embreagem do ventilador do veículo um pouco maior e pode ser redonda ou retangular. [7]

    • Quando o motor começa a ficar muito quente, a embreagem do ventilador leva o ar que flui através do radiador, esfria e o coloca no motor para resfriá-lo.
    • As embreagens Termostatos padrão só estarão presentes em carros e caminhões com tração traseira. Veículos de tração dianteira estão equipados com um sistema de arrefecimento completamente diferente, devido à forma como o motor é configurado

  3. Imagem intitulada Teste a um embreagem de ventilador Etapa 7

    Examine o estado geral da unidade. Você saberá imediatamente se algo estiver fora do lugar ou se houver algum dano estrutural significativo. Em uma embreagem de ventilador funcional, as pás do ventilador estarão alinhadas perfeitamente dentro da carcaça, que deve estar na posição vertical com a mesma quantidade de espaço entre o radiador e o motor. [8]

    • Certifique-se de que cada um dos parafusos que prendem a embreagem do ventilador esteja firme e intacto.
    • Preste atenção aos componentes visíveis que estão dobrados, torcidos ou ausentes

  4. Imagem intitulada Test a Fan Clutch Step 8

    Procure por um movimento excessivo no ventilador e no compartimento Mova cada uma das pás do ventilador individualmente para ver se elas se sentem danificadas ou deslocadas. Faça o mesmo com a caixa de metal que envolve o ventilador. As peças soltas e altas enviam uma mensagem clara e clara de que você precisa trocar a embreagem do ventilador. [9]

    • Na maioria dos casos, as pás do ventilador são projetadas para flexionar até 1,3 centímetros (1,5 pol.). Mais do que isso, isso pode afetar a eficiência da unidade. [10]
    • Dê um empurrão rápido para a mangueira da bomba de água para ver se o problema pode estar lá.

  • Imagem intitulada Test a Fan Clutch Step 9

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    Verifique se há vazamentos de óleo no local. Passe o dedo ao longo das bordas da vedação do mancal na parte de trás da embreagem do ventilador. Se sair com uma camada espessa de óleo, a falha é uma rachadura ou uma vedação defeituosa. As faixas radiais são outra pista em potencial: isso acontece quando o óleo escapa da embreagem e depois a ventoinha sopra para fora em todas as direções. [11]

    • Dentro da embreagem do ventilador, há uma pequeno tanque cheio com um óleo à base de silicone viscoso. O óleo flui para e da câmara principal à medida que o calor do motor flutua, ativando e desativando a embreagem.
    • Os traços de óleo são perfeitamente normais e não são necessariamente uma indicação de que a embreagem foi acionada. Testar um Fan Clutch Passo 10 ” width=”728″ height=”546″ class=”whcdn content-fill” id=”img_98cfa4b349″ data-src=”https://www.wikihow.com/images_en/thumb/6/6e/Test-a-Fan-Clutch-Step-10.jpg/v4-728px-Test-a-Fan-Clutch-Step-10.jpg”/>

    Gire o ventilador com a mão. Agarre a borda de uma das lâminas e dê um bom empurrão. Embora deva haver alguma elasticidade, você não deve girar mais de três rotações completas. Demasiada frouxidão é geralmente um sinal de que a embreagem está propensa a escorregar. Por outro lado, muita resistência significa que a embreagem está presa e não pode girar livremente. Em qualquer caso, será necessário substituí-lo. [12]

    • O ideal é que o ventilador não gire mais de uma vez e meia. [13]
    • Para sua própria segurança, nunca tente testar manualmente a embreagem do ventilador enquanto o veículo está em funcionamento.

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    Substitua a embraiagem da ventoinha por um profissional. Desde que você descobriu a origem do problema, leve seu veículo a uma oficina respeitável para repará-lo. Um mecânico qualificado pode confirmar suas descobertas e tomar as medidas necessárias para que a embreagem volte a funcionar corretamente. Eles podem até encontrar outras complicações potenciais que você não detectou. [14]

    • Custa em média entre $ 150 e $ 300 para ter uma nova embreagem de ventilador instalada. [15]
    • Verifique se a nova embreagem do ventilador é do mesmo tipo que a original. É possível atualizar de uma embreagem não térmica para um modelo térmico mais eficiente, mas não vice-versa.

    • Mantenha a temperatura do motor abaixo de 99 ° C (210 ° F) durante o teste para evitar o superaquecimento.
    • Se quiser determinar a extensão do problema, você pode usar um termômetro de sonda para ler a temperatura Exatamente o ar que flui através do radiador
    • Uma estratégia inteligente é substituir a embreagem do ventilador e a bomba de água do veículo. Ambas as peças tendem a se desgastar quase ao mesmo tempo, portanto, se alguém lhe causa problemas, o outro também pode.
    • Se você não confia em sua capacidade de diagnosticar ou corrigir efetivamente um problema com a embreagem do ventilador seu veículo, leve-o para um profissional para examinar e não tentar resolvê-lo sozinho. Afinal, é para isso que servem.

    Advertências

    • Uma embreagem de ventilador defeituosa drena a potência do motor para manter os ventiladores mecânicos funcionando, o que pode resultar em um superaquecimento crítico, economia de combustível reduzida e desempenho geral ruim.