Neste artigo: Detectar problemas de condução Inspecionar a embreagem do ventilador manualmente

A embreagem do ventilador em seu veículo é uma pequena parte que é frequentemente negligenciada, mas é responsável por medir a temperatura do ar que passa através do radiador e impede o superaquecimento do motor. Uma embreagem do ventilador deslizante pode causar um resfriamento defeituoso, aumento da tensão do motor e baixa eficiência de combustível, por isso é importante avaliar a condição da embreagem do seu veículo se você suspeitar que está se desgastando. Você pode fazer isso observando ruídos ou temperaturas incomuns durante a condução, inspecionando a carcaça quanto a vazamentos de óleo ou danos físicos ou medindo a resistência oferecida pelas pás do ventilador.

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] Detectar problemas de condução

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    Inicie o seu veículo e ouça quando o ventilador estiver ativado. Dê ao motor algum tempo para aquecer. Após 4 a 5 minutos, a embreagem do ventilador deve ser ativada. Assumindo que não, ou sendo lento quando você finalmente se move, você pode estar em seus últimos momentos. O mesmo acontece se a velocidade do ventilador acelerar assim que você ligar o veículo. [3]

    • Algumas embreagens de ventilador são projetadas com um termômetro embutido em algum lugar no painel de instrumentos. Se a sua unidade tiver uma, monitore a temperatura para saber quando ela deve começar a aumentar a velocidade do ventilador. [4]
    • Se o ventilador ainda não ativar antes que a temperatura atinja 93 ° C (200 ° F), você pode ter certeza de que há algum problema em algum lugar.
    • Você deve poder ouvi-lo de onde você está sentado dentro da cabine do veículo. Se o ruído do motor é muito alto, tente abrir o capô para manter o som de ficar abafado
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    Veja se o ventilador desacelera ou pára quando você aumenta sua velocidade. Pressione o acelerador para baixo gradualmente para que o veículo atinja a velocidade da estrada enquanto controla o movimento da embreagem do ventilador. Quando o motor atingir aproximadamente 2.500 RPM, você deve notar que sua velocidade diminui. Um ventilador que continua a funcionar na mesma velocidade deve ser considerado defeituoso, pois isso pode causar muito resfriamento. [5]

    • Você também pode realizar este teste enquanto o veículo estiver estacionado e em marcha neutra
    • A maioria das embreagens de ventiladores em veículos mais novos é projetada com uma mola de metal que reage às mudanças de temperatura. e ativa ou desativa a ventoinha de acordo. Isso significa que o ventilador deve se desligar em velocidades mais altas, porque o fluxo de ar é suficiente para resfriar o motor. [6]

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Inspecione manualmente a embreagem do ventilador

  1. 2 Testar um Passo de Embreagem do Ventilador ” src=”https://manualdacasa.info/wp-content/uploads/2019/04/1555903938_428_preComo-testar-a-embreagem-do-ventilador-11-passos.jpg” width=”728″ height=”546″ class=”whcdn content-fill”/>

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    Localize a embreagem do ventilador do veículo Você encontrará a embreagem do ventilador parafusada na bomba de água na frente do compartimento do motor, entre o radiador e o motor. A unidade inteira mede apenas 30 centímetros (1 pé) de altura por 30 centímetros (1 pé) de largura, a maioria dos quais é o componente circular do ventilador. O revestimento externo pode tornar a embreagem do ventilador do veículo um pouco maior e pode ser redonda ou retangular. [7]

    • Quando o motor começa a ficar muito quente, a embreagem do ventilador leva o ar que flui através do radiador, esfria e o coloca no motor para resfriá-lo.
    • As embreagens Termostatos padrão só estarão presentes em carros e caminhões com tração traseira. Veículos de tração dianteira estão equipados com um sistema de arrefecimento completamente diferente, devido à forma como o motor é configurado
  2. Procure por um movimento excessivo no ventilador e no compartimento Mova cada uma das pás do ventilador individualmente para ver se elas se sentem danificadas ou deslocadas. Faça o mesmo com a caixa de metal que envolve o ventilador. As peças soltas e altas enviam uma mensagem clara e clara de que você precisa trocar a embreagem do ventilador. [9]

    • Na maioria dos casos, as pás do ventilador são projetadas para flexionar até 1,3 centímetros (1,5 pol.). Mais do que isso, isso pode afetar a eficiência da unidade. [10]
    • Dê um empurrão rápido para a mangueira da bomba de água para ver se o problema pode estar lá.
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    Verifique se há vazamentos de óleo no local. Passe o dedo ao longo das bordas da vedação do mancal na parte de trás da embreagem do ventilador. Se sair com uma camada espessa de óleo, a falha é uma rachadura ou uma vedação defeituosa. As faixas radiais são outra pista em potencial: isso acontece quando o óleo escapa da embreagem e depois a ventoinha sopra para fora em todas as direções. [11]

    • Dentro da embreagem do ventilador, há uma pequeno tanque cheio com um óleo à base de silicone viscoso. O óleo flui para e da câmara principal à medida que o calor do motor flutua, ativando e desativando a embreagem.
    • Os traços de óleo são perfeitamente normais e não são necessariamente uma indicação de que a embreagem foi acionada. Testar um Fan Clutch Passo 10 ” width=”728″ height=”546″ class=”whcdn content-fill” id=”img_98cfa4b349″ data-src=”https://www.wikihow.com/images_en/thumb/6/6e/Test-a-Fan-Clutch-Step-10.jpg/v4-728px-Test-a-Fan-Clutch-Step-10.jpg”/>

    Gire o ventilador com a mão. Agarre a borda de uma das lâminas e dê um bom empurrão. Embora deva haver alguma elasticidade, você não deve girar mais de três rotações completas. Demasiada frouxidão é geralmente um sinal de que a embreagem está propensa a escorregar. Por outro lado, muita resistência significa que a embreagem está presa e não pode girar livremente. Em qualquer caso, será necessário substituí-lo. [12]

    • O ideal é que o ventilador não gire mais de uma vez e meia. [13]
    • Para sua própria segurança, nunca tente testar manualmente a embreagem do ventilador enquanto o veículo está em funcionamento.
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    Substitua a embraiagem da ventoinha por um profissional. Desde que você descobriu a origem do problema, leve seu veículo a uma oficina respeitável para repará-lo. Um mecânico qualificado pode confirmar suas descobertas e tomar as medidas necessárias para que a embreagem volte a funcionar corretamente. Eles podem até encontrar outras complicações potenciais que você não detectou. [14]

    • Custa em média entre $ 150 e $ 300 para ter uma nova embreagem de ventilador instalada. [15]
    • Verifique se a nova embreagem do ventilador é do mesmo tipo que a original. É possível atualizar de uma embreagem não térmica para um modelo térmico mais eficiente, mas não vice-versa.
    • Mantenha a temperatura do motor abaixo de 99 ° C (210 ° F) durante o teste para evitar o superaquecimento.
    • Se quiser determinar a extensão do problema, você pode usar um termômetro de sonda para ler a temperatura Exatamente o ar que flui através do radiador
    • Uma estratégia inteligente é substituir a embreagem do ventilador e a bomba de água do veículo. Ambas as peças tendem a se desgastar quase ao mesmo tempo, portanto, se alguém lhe causa problemas, o outro também pode.
    • Se você não confia em sua capacidade de diagnosticar ou corrigir efetivamente um problema com a embreagem do ventilador seu veículo, leve-o para um profissional para examinar e não tentar resolvê-lo sozinho. Afinal, é para isso que servem.

    Advertências

    • Uma embreagem de ventilador defeituosa drena a potência do motor para manter os ventiladores mecânicos funcionando, o que pode resultar em um superaquecimento crítico, economia de combustível reduzida e desempenho geral ruim.