Neste artigo: Afrouxe as porcas das rodas Afrouxe as porcas das rodas presas

As porcas são usadas para prender a roda ao veículo. Além disso, é necessário soltá-los e, finalmente, removê-los toda vez que você quiser trocar um pneu, acessar os freios e realizar vários reparos em seu veículo. Aprender a soltar e instalar as porcas de roda é uma habilidade essencial para quem dirige um carro, desde que você nunca sabe quando você pode precisar corrigir um furo. Felizmente, não é tão difícil aprender a fazê-lo e há uma variedade de truques que podem ajudar a remover até mesmo as porcas atoladas.

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Afrouxe as porcas

  1. Estacione o carro em uma superfície plana e coloque o freio de estacionamento

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    Remova a calota (se presente) um) e localize as porcas das rodas Dependendo do seu veículo, você pode precisar remover a calota antes de poder acessar as porcas e soltá-las. As calotas são normalmente fixadas com fixadores de metal, seguras com as mesmas porcas de roda ou com pinos de plástico. [1]

    • Se as calotas estiverem presas com fixadores de metal, remova-as usando a ponta plana da cruzeta ou uma chave de fenda parte grossa ou sólida da calota
    • Se forem apoiadas com as mesmas porcas de roda, só é possível removê-las depois de ter removido completamente as porcas. Se você tentar remover as calotas antes de fazer isso, você irá quebrá-las
    • Se elas forem parafusadas com pinos de plástico, será necessário removê-las com uma chave de cabeça cruzada (e não fazer muita força ao reinstalá-las para evitar quebrar). 19659016] Imagem intitulada Loosen Lug Nuts Step 3 ” width=”728″ height=”410″ class=”whcdn content-fill” id=”img_51aad767bf” data-src=”https://www.wikihow.com/images_en/thumb/f/f6/Loosen-Lug-Nuts-Step-3-Version-30.jpg/v4-728px-Loosen-Lug-Nuts-Step-3-Version-30.jpg”/>

    Examine as porcas das rodas As rodas de carros, caminhões e outros veículos são fixadas ao eixo com quatro a oito porcas (que são usadas para centralizar a roda e fixá-la ao veículo). Alguns carros europeus têm parafusos em vez de nozes, embora o processo de removê-los deva ser exatamente o mesmo.

    • Em alguns carros, as contraporcas são usadas para impedir que roubem as rodas. Em geral, isso é necessário apenas para uma porca por roda e deve ser diferente das outras. Para desbloqueá-las, é necessário usar uma chave especial, que afrouxa a trava na extremidade da porca.
    • Em algumas contraporcas, você pode martelar em um ponto e remover o parafuso de trava, em vez de usar a chave especial. A parte mais complicada é que você também precisa de um torno para colocar o conector que permitirá que você acerte a contra-porca.

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    Use uma chave de boca cruzada para remover as porcas da roda Uma chave de cabeça cruzada (às vezes chamada de cabeça cruzada, chave de roda ou chave inglesa), juntamente com um macaco e um estepe, deve vir no kit de reparo de pneus do seu veículo. A chave de cabeça cruzada deve encaixar perfeitamente nas porcas usadas na montagem da roda e, na maioria dos casos, você não precisará de outras ferramentas para removê-las.

    • A chave de cabeça cruzada pode ser uma barra reta ou duas barras transversais, que às vezes também é chamada de "chave de aranha". As barras transversais lhe dão força extra, porque você pode levá-las de qualquer lado com as mãos e torcê-las com toda a força de seus braços.
    • Se suas porcas estão presas devido à ferrugem, ajuste excessivo ou algum outro fator, leia o próxima seção para dicas sobre como soltar nozes muito teimosos

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    Comece afrouxando as porcas da roda enquanto o carro ainda está no chão Não levante o carro com o macaco antes de tentar soltar as porcas. Em vez disso, use a resistência criada pelo contato do aro com o solo para ajudar a soltar as porcas. Estes não irão girar se estiverem no chão, o que significa que você pode removê-los com muito mais facilidade.

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    Coloque a chave de fenda em uma porca e gire-a no sentido anti-horário. Gire a chave depois de fixá-la em uma das porcas, puxando com força até sentir a porca começar a se soltar. Não é necessário remover completamente a porca, basta usar a chave para soltá-la até que esteja solta o suficiente para ser removida com os dedos.

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    Continue afrouxando os parafusos. Não importa qual porca você solte primeiro. Escolha um e, em seguida, continue a percorrer os parafusos em um padrão "estrela", ignorando a porca adjacente àquela que você acabou de afrouxar. Esse padrão ajuda a manter a roda centralizada e é mais importante ao instalá-la. Mesmo assim, é um bom hábito que você deve adquirir quando soltar os parafusos.

    • Quando todos os parafusos estiverem soltos, levante o carro com o macaco, retire as porcas completamente (girando-as com a mão) e depois remova a roda para concluir qualquer projeto que você tenha planejado. Se seu projeto exigir mais do que apenas a substituição imediata da roda por uma sobressalente ou uma nova, você deve colocar um suporte embaixo do carro para concluir sua tarefa.

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  1. Imagem intitulada Loosen Lug Nuts Step 8

    Verifique se o freio de estacionamento está ligado. Se as porcas estiverem presas, você precisará exercer força adicional para removê-las. Antes de fazer isso, você deve se certificar de que seu carro não vai a lugar nenhum. Certifique-se de que você está em uma superfície plana e que o freio de estacionamento está engatado antes de tentar lutar com porcas muito entupidas.

  2. Imagem intitulada Loosen Lug Nuts Step 9

    Obtenha resistência adicional. Chaves de cruzeta de fábrica geralmente têm alças curtas que não fornecem muita força. A primeira coisa (e a coisa mais segura) que você deve fazer é colocar ao seu lado a física da força. Se a alça da chave que você está usando for longa, será muito mais fácil soltar as porcas.

    • Aumente a força usando um "punho articulado". Geralmente é mais longo e mais forte do que as chaves cruzadas que vêm com a maioria dos carros.
    • Se usar apenas o cabo articulado não é suficiente, procure por um pedaço de tubo que você possa encaixar na alça da chave ou no cabo. articulado, de modo que você pode girar a chave de uma distância bem longe da porca. Você deve poder usar suas mãos. Ao escolher um tubo, quanto mais você se aproximar do tamanho da alça, melhor

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    Use o pé Se você não sabe o que mais usar e seus braços não são fortes o suficiente para soltar as porcas, você pode usar os músculos fortes da perna para iniciar o processo de afrouxamento. No entanto, tenha cuidado se você deve fazer isso.

    • Prenda firmemente a chave de cruzeta na porca e coloque a alavanca em um ângulo quase paralelo ao solo. Use um pé com cuidado para pressionar a chave de cabeça cruzada, girando-a no sentido anti-horário. Use sua perna e empurre com força. Incline-se contra o carro e fique de pé sobre a chave, pulando levemente (se necessário). Quando a porca se soltar, pare e use a tecla como faria normalmente.
    • Tenha muito cuidado se for fazer isso. Não é um trampolim. Não pise muito na chave ou pule. Mantenha o pé em contato com a chave em todos os momentos e deixe seu peso fazer o trabalho.

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    Use um martelo ou martelo. Se você não tiver um tubo para estender o comprimento do identificador, talvez seja hora de recorrer ao método primitivo. Usar um martelo ou martelo de borracha para acertar a alça da chave de cabeça cruzada pode ser uma maneira eficaz de afrouxar as porcas atoladas em uma emergência. Se você está preso na beira da estrada, esta pode ser sua única opção. Se você não tiver um martelo, uma pedra ou outro objeto pesado também pode funcionar.

    • Seja extremamente cuidadoso para evitar solavancos oblíquos se for usar um martelo na chave de fenda. Use golpes curtos e controlados com o martelo e pare após alguns movimentos para ver se você o soltou o suficiente para usar outro método.

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    Use um óleo penetrante se as porcas da roda estiverem enferrujadas no parafuso. (Use isso apenas como último recurso). Se você está lutando com algo que é mais do que apertado, pode ser útil borrifar uma pequena quantidade de óleo penetrante (como PB Blaster ou Liquid Wrench) diretamente nas roscas dos parafusos, onde eles desaparecem na porca. Use o canudo fino que vem com o óleo penetrante para aplicá-lo com precisão e evitar que o líquido entre em contato com o tambor ou o rotor do freio. Deixe o óleo repousar por cerca de dez minutos para que ele alcance lentamente os fios e solte um pouco a porca.

    • Se a porca ainda estiver presa, borrife um pouco de líquido diretamente sobre a superfície do parafuso roscado, exatamente onde os fios desaparecem na porca. Deixe descansar por mais dez minutos e verifique os resultados. O impacto sólido dos golpes de martelo moderado na cabeça cruzada agora terá um efeito.
    • Certifique-se de que não haja óleo nos discos e tambores de freio antes de dirigir o carro novamente. O óleo nessas superfícies é um grave risco à segurança, pois pode levar à falha dos freios, aumento das distâncias de frenagem e acidentes. Limpe as superfícies metálicas do rotor ou tambor com um pano limpo e um solvente adequado, como acetona. Se você saturou as pastilhas de freio com óleo penetrante, é melhor substituí-las ou consultar um mecânico certificado.
    • Se o óleo cair nas superfícies dos freios, teste os freios em baixa velocidade e quando não houver tráfego para avaliar o freio. poder de travagem. Aumente a velocidade cada vez mais até ficar satisfeito com os resultados. Não se esqueça de dizer aos outros condutores do veículo que o carro não deve freiar tão rápido quanto antes e fazer com que eles testem as novas capacidades de frenagem

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    Use um molde especial para remover as porcas seguras. Se você perdeu a chave para suas porcas seguras, você pode removê-las com um dado especial projetado para remover o seguro. Graças aos seus fios invertidos, estes dados são excelentes para desbloquear a trava e soltá-la sem usar a chave para removê-la. Eles também são bons para remover as porcas arredondadas que podem ser difíceis de remover. Eles estão disponíveis na Internet e na maioria das lojas de autopeças.

    • Para usar esta ferramenta especial, coloque-a no final da chave do seu dado e encaixe-a bem. Use a manopla articulada para girar a contraporca no sentido anti-horário, como faz normalmente. Ele deve ser afrouxado com um pouco de esforço.

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    Use um torquímetro ao trocar os parafusos. Se foi difícil para você remover as porcas porque elas estavam muito apertadas na troca de pneus anterior, desta vez você deve ter o cuidado de ajustá-las às especificações adequadas, usando uma chave de torque. [2] Verifique o manual do proprietário para ver o que Torque recomendado para os pneus, ajuste a chave dinamométrica de acordo com as especificações que vêm para um lado da chave e, finalmente, fixe-a com o colar de fixação.

Conselho

  • Se a roda parecer enferrujada no cubo depois de remover as porcas da roda, abaixe o carro e balance-o para trás e para frente para soltá-lo.Se você precisar aplicar mais força, dirija o carro para frente e para trás ao girar o volante. 19659071] Avisos
    • Nunca coloque óleo ou graxa nas porcas das rodas antes de ajustá-las. Isto irá forçá-lo a usar um monte de torque e será difícil removê-los [4]

Coisas que você vai precisar

  • uma chave de fenda cruzada
  • um martelo de borracha
  • óleo penetrante (opcional)

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