Os veículos de hoje usam um cinto de serpentina para operar o sistema de ar condicionado, o alternador, a bomba de água, a bomba de fumaça e a bomba de direção hidráulica. Anteriormente, tais sistemas usavam várias correias nos sistemas de polias com várias maneiras de ajustar manualmente as correias. O sistema de correia serpentina consiste em uma única correia e um tensionador automático de correia

O processo de remoção de uma correia serpentina é muitas vezes um pouco complicado com vários projetos de fabricante, mas não é muito difícil e você pode fazê-lo usando ferramentas manuais básicas

Passos

  1. Determine quais partes são eles precisam de conserto Todas as partes móveis são propensas a falhas e você pode precisar remover a correia serpentina para substituir a própria correia ou um dos componentes que ela aciona.

  2. Remover um cinto de serpentina usando o auto tensor Etapa 2

    Estacionar o veículo em um local plano e acionar o freio de estacionamento. ” src=”https://manualdacasa.info/wp-content/uploads/2019/03/1552312687_933_preComo-remover-um-cinto-de-serpentina-usando-um-tensionador-automático.jpg” width=”728″ height=”546″ class=”whcdn content-fill”/>

    Desligue o motor e bloqueie (com as cunhas) as rodas traseiras em ambas as direções.

  3. Imagem intitulada Remover um cinto de serpentina usando o auto tensor Etapa 3

    3

    Levante o capô do compartimento do motor e coloque a haste do capô para mantê-lo aberto [se o carro estiver equipado com um.]

  4. 4

    Cuidado: ] remova o conector positivo do cabo da bateria do terminal da bateria para certificar-se de que ninguém possa ligar o motor ou o motor de partida.

  5. Imagem intitulada Remover um cinto de serpentina usando o auto tensor Passo 5

    Encontrar um diagrama anexado perto da frente do compartimento do motor que mostra o cinto de serpentina Provavelmente, é montado acima da tampa do radiador. Se não houver um diagrama, certifique-se de obter um (por exemplo, em um manual de reparo) ou desenhe um com cuidado e clareza.

  6. Imagem intitulada Remover um cinto de serpentina usando o auto tensor Etapa 6

    Localize a polia do tensionador automático da correia serpentina usando o diagrama. ” src=”https://manualdacasa.info/wp-content/uploads/2019/03/1552312687_474_preComo-remover-um-cinto-de-serpentina-usando-um-tensionador-automático.jpg” width=”728″ height=”546″ class=”whcdn content-fill”/>

    O tensionador automático é um dispositivo de mola que mantém o cinto de serpentina apertado. Sua polia é normalmente lisa enquanto as outras polias são ranhuradas. A maneira de remover a tensão é girar o esticador usando uma ferramenta (1) na porca da polia do esticador ou (2) uma chave de cruzeta especial que emerge do esticador ou (3) em uma abertura quadrada localizada no suporte. Polia de tensão, tampa ou cobertura que protege a mola. Muitas vezes há um rolo de tensão no sistema, que parece muito semelhante à polia tensora, mas não é um dispositivo de tensão nem é um dispositivo de mola.

  7. Imagem intitulada Remover um cinto de serpentina usando o auto tensor Etapa 7

    Depois de deixar o motor esfriar completamente, use um dos Ferramentas mencionadas abaixo para girar a polia do tensionador para aliviar a tensão na correia.

    • Remova qualquer proteção da correia, tampa ou tampa do ventilador, conforme necessário (por exemplo, a tampa de uma ventoinha). acionamento por correia de alguns veículos com tração traseira, como carros antigos, caminhões, etc.) para acessar com mais facilidade as correias, mas substitua-as posteriormente.
    • Se necessário, remova a proteção contra salpicos ou a tampa ( Isso protege as correias e acessórios, dispositivos eletrônicos, etc.) para acessar as polias inferiores. O protetor está sob o veículo. Isso pode ser fixado com um suporte de pressão de plástico em retentores ou parafusos ou ambos. Certifique-se de substituir todas as tampas mais tarde

  8. Imagem intitulada Remover um cinto de serpentina usando o Auto Tensionador Passo 8

    8

    Seja muito cuidadoso com causar sérios danos. "Não" corte a alça: evite o "atalho", pois isso pode danificar o esticador (ou onde ele está consertado) quando ele voltar ao seu lugar violentamente.

    • Use a porca sextavada "universal": escolha uma chave de fenda, uma chave combinada ou uma chave inglesa e insira-a sobre a porca sextavada da polia (pode ser necessário um "tubo de extensão" para alongar a chave, a fim de deslizá-lo e dar-lhe mais alavancagem). Muitas vezes, uma catraca e bucha são muito grossas para entrar (os produtos da Chrysler usam a chave sextavada universal na polia tensora) no espaço estreito entre o motor e o chassi ou o pára-lama dianteiro, nos motores das rodas dianteiras . Então você pode usar uma chave de cano ou uma chave especial de cabo longo que você pode alugar em uma loja de autopeças.
    • Porca com característica patenteada: usa uma chave em uma "porca de tensionador rígida" que aceita este tipo de chave, que só está disponível com certos motores dos fabricantes.
    • Abertura quadrada com recurso patenteado: usa uma extensão nua de 9,52 mm (3/8 pol.) Conectada a uma catraca de 9,52 mm (3/8 pol.) Com um tubo de extensão ou use um chave de punho articulada longa, inserindo ( sem uma matriz) na abertura quadrada (os veículos da General Motors (GM) têm esse método patenteado) na alavanca ou suporte do tensionador.
    • Emprestar ou alugar uma ferramenta especial: obter uma ferramenta para remover um cinto de serpentina que é fino, liso e longo-manipulado (ou um kit com dados de baixo perfil de vários tamanhos e cabeças de chaves abertas) em uma loja de autopeças. Siga as instruções em seu manual ou uma folha que pode vir com a ferramenta (ou peça ajuda a um especialista em mecânica)

  9. Retire um cinto de serpentina usando o Auto Tensioner Passo 9

    9

    Tenha cuidado ao ferir você Tenha cuidado para não deixar a ferramenta escorregar ou liberar a alavanca de repente, pois isso pode causar o disparo e danificar o carro ou causar possíveis ferimentos graves.

  10. Imagem intitulada Remover um cinto de serpentina usando o auto tensor Etapa 10

    Empurre ou puxe a alça da ferramenta (usando a lógica). Você poderia empurrar para baixo a alça da ferramenta, se a correia estiver acima da polia tensora; ou puxe-o para cima, se a correia passar por baixo da polia tensora (mas não necessariamente, pois essa direção depende do projeto e da orientação do tensor e da correia).

    • Nota: a mola está sob forte tensão e o tensor gira com frequência não é possível com uma ferramenta de cabo curto

  11. Imagem intitulada Remover uma correia de serpentina usando o Auto Tensionador Etapa 11

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    Mantenha a tensão da correia e deslize-a para fora da polia do tensionador automático para remover a correia e o sistema de polias.

  12. Um cinto de serpentina usando o auto tensor Passo 12

    Lentamente, libere a tensão para evitar danos ou ferimentos e, em seguida, remova a ferramenta do tensionador de correia automática.

  13. Retirar um cinto de serpentina usando o Auto Tensionador Etapa 13

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    Examine cuidadosamente o diagrama ao remover Prenda as polias restantes e verifique se você entendeu o caminho da correia para substituí-la mais tarde na ordem inversa. Se você não for reutilizá-lo (por exemplo, ao instalar uma bomba de água), remova-o do compartimento do motor.

    • Cuidado: nenhum dos acessórios que a correia aciona (como o sistema de arrefecimento do motor, ar condicionado, aquecimento e bomba de direção hidráulica) funcionará sem ela, por isso não o motor

Conselho

  • A maioria das lojas de autopeças alugam a ferramenta para remover a correia serpentina (a barra de extensão longa, plana e fina) somente se você comprá-la, devolvê-la e solicitar um reembolso dentro do tempo especificado (48 horas) em algumas lojas ou mais em outros)

Instalação de cinto

  • Procedimento reverso para reinstalar a correia serpentina no tensionador automático do sistema de polias. Tenha cuidado para colocar o cinto nas outras polias e verifique se ele está bem alinhado em todas as partes do percurso complicado. Em seguida, use a ferramenta para deslizar a correia na polia tensora.

    • Se o rolete tensor for mais acessível (fácil de alcançar), outra alternativa é colocar a correia na polia tensora segurando a ferramenta com uma mão. Use a ferramenta para remover a tensão do sistema de correia. Então você pode colocá-lo no esticador mais facilmente do que na polia tensora.
  • Substitua qualquer proteção contra respingos ou tampa para cobrir a parte inferior do motor.
  • Você pode precisar de um bom ajudante (sério)

Avisos

  • Queimaduras: a temperatura gerada pelo motor pode causar queimaduras graves ou queimaduras semelhantes às produzidas pela água quente. Espere até que o motor tenha esfriado para funcionar em qualquer parte do veículo perto do motor ou dos tubos de escape do motor.
  • Lesões oculares: Sempre use óculos de segurança ao trabalhar em um veículo. Primavera: nunca tente abrir a caixa ou a tampa do "tensionador de mola", pois isso é muito forte e pode sair em qualquer direção.

Coisas que você precisará

  • Calços de roda
  • Um diagrama do curso de correia

Ferramentas de acordo com a marca e modelo do veículo

  • Uma chave ajustável ou uma chave de boca aberta
  • Uma chave combinada ou uma chave inglesa
  • Uma extensão de catraca de 9,52 mm (3/8 pol.)
  • Uma catraca de 9,52 mm (3)
  • Uma chave de manivela articulada
  • Uma ferramenta para remover a correia de serpentina (uma barra de extensão especial)

Sobre o artigo

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