1
Levante o carro com um macaco para que as rodas traseiras fiquem fora do solo. Apoie-o com suportes de macaco e bloqueie os pneus dianteiros com cunhas.
2
Segure as rodas traseiras na posição 6 horas e 12 horas e empurre-as para dentro. Se você tiver pouca ou nenhuma resistência, provavelmente precisará de novos rolamentos.
3
Remova a bandeja de transmissão, a bandeja do motor e a tampa de plástico do garfo do Suspensão
4
Remova as rodas traseiras
5
Certifique-se de ajustar o freio de mão e a alavanca de câmbio está em "park". Se você tem uma caixa de câmbio manual, você deve colocá-lo em primeiro lugar.
6
Remova a porca do eixo
7
Remova as pastilhas de freio da braçadeira e desparafuse a braçadeira. Tenha cuidado para não esticar a linha de freio.
8
Solte o freio de mão
9
Afrouxe os parafusos que seguram o rotor e remova-o
Levante (com um macaco) a carcaça da suspensão de forma que o eixo fique paralelo ao solo
- O eixo de acionamento será puxado enquanto você aperta o extrator. Quando chegar o mais longe possível, o hub irá disparar
12
Remova o anel do rolamento do cubo. Isso exigirá uma prensa hidráulica.
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Remova o tubo de alimentação do radiador
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Desparafuse a junta homocinética Você encontrará os parafusos perto da transmissão.
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Remova o eixo
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Retire os parafusos da carcaça que envolve os 2 anéis de retenção do rolamento
Gira para baixo o eixo roscado da ferramenta extractor de rolamento, a fim de remover o rolamento.
Aplique um pouco de graxa de alta temperatura ao novo rolamento
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a ferramenta do extrator do rolamento de roda para montar o modo e instala o rolamento
Reinstale os anéis retentores de rolamentos substituindo os parafusos na caixa
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Reinstale o eixo certificando-se de não empurrar o cubo para fora do rolamento.
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Reinsira os parafusos que prendem a junta homocinética à transmissão
Reinstale o rotor
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Coloque o freio de mão novamente
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Substitua as sapatas dos travões
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