Como mudar o radiador do seu carro: 11 passos

Faça uma lista de todas as peças necessárias para executar esta tarefa. Dependendo de quão meticuloso ou quão apertado seu orçamento é, essa lista irá variar. A principal lista de compras inclui um radiador e refrigerante. Dependendo da necessidade, você precisará de mangueiras, braçadeiras, parafusos, porcas ou um termostato.

Dê uma olhada nas conexões de entrada e saída de mangueiras e radiadores. Aperte as mangueiras para verificar se há deterioração. Se as mangueiras estiverem inchadas perto dos grampos ou tiverem pontos moles ou rachaduras, substitua-as. Troque os grampos se eles estiverem dobrados ou não se encaixarem corretamente nas mangueiras. Substitua o termostato porque é barato e você vai drenar o líquido de qualquer maneira.

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Se você sentir uma sensação de esmagamento nas mangueiras quando as apertar, provavelmente haverá ferrugem no sistema de arrefecimento. O sistema deve ser esvaziado antes de enchê-lo com novo refrigerante. Existem kits para fazer isso em lojas de autopeças, mas se você preferir fazer isso sozinho, siga estas etapas:
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Localize e desconecte todas as mangueiras que são direcionadas ao radiador. Use óleo em todos os grampos para evitar a quebra ou rachadura de mangueiras. Em alguns carros, é possível que haja um resfriador de fluido de transmissão conectado ao radiador. Se houver mangueiras que se conectem ao radiador com a transmissão, você deve ter cuidado para pegar o fluido de transmissão que cai quando você desconecta as mangueiras (não use esse líquido também). Tenha cuidado ao manusear todos os fluidos, eles são muito tóxicos.

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Se você está pronto para começar, veja como seu radiador está conectado ao seu carro. Normalmente, há suportes aparafusados à estrutura na parte superior, enquanto a parte inferior repousa sobre suportes de borracha dentro de uma fenda. Remova os suportes superiores (use óleo nos parafusos para evitar qualquer quebra ou rachadura). E puxe o radiador para cima. Se você deixar sua posição, parabéns! Se não sair, não puxe nem alavanque e procure os outros parafusos restantes.

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A instalação é o processo de desinstalação reversa. Lembre-se de não ajustar os grampos. Revise tudo o que você desarmou em sua cabeça. Se você esquecer o conector elétrico do ventilador do motor ou a mangueira de derivação da pequena bomba de água, você perderá muito tempo e esforço.

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Uma vez que tudo tenha sido montado, encha o sistema de arrefecimento com refrigerante. Para o fazer, retire a tampa do radiador, encha até que o refrigerante esteja visível, mas esteja alguns centímetros abaixo do nível da tampa. Ligue o motor (não acelere ou aumente a velocidade), o nível do líquido refrigerante cairá à medida que o motor suga o líquido refrigerante. Continue enchendo com refrigerante até o nível estabilizar e, em seguida, recoloque a tampa. Por fim, encha o reservatório de refrigerante até um nível adequado. Se algum líquido de transmissão tiver sido derramado, substitua-o por fluido NOVO, se necessário.

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Está feito!