Neste artigo: Remova o conversor antigo Instale o novo conversor Teste o catalisador

O catalisador, que é responsável pela recirculação dos gases não queimados para o motor e pela limpeza do tubo de escape de um veículo, é um componente fundamental do sistema de controle de emissões de um veículo. Quando esta peça estiver em mau funcionamento, o carro criará emissões adicionais, funcionará mais rapidamente e a eficiência de combustível será reduzida. Enquanto o custo de substituir um catalisador pode ser caro, você pode economizar dinheiro fazendo isso sozinho com apenas algumas ferramentas manuais e hidráulicas

parte 1

Remover o conversor antigo


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    Estacione o veículo em um local plano e levante os quatro pneus com o macaco hidráulico. Substituir o catalisador do veículo não é como substituir um pneu; Você terá que levantar o veículo inteiro do chão, em vez de levantar apenas um canto. É muito importante que você encontre um lugar plano para você fazer a manutenção do carro. Se o carro não estiver estável, você corre o risco de morrer ou ferir-se seriamente se os macacos hidráulicos falharem.

    • Se você tiver acesso a um elevador hidráulico de qualidade profissional e souber usá-lo com segurança, esta ferramenta também será uma maneira aceitável de levantar o carro quando substituir o catalisador.

  2. Substitua um catalisador Etapa 2

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    Permite que a exaustão do veículo esfrie Se o veículo ainda não tiver arrefecido após o uso, o sistema de escape pode estar muito quente. Para reduzir o risco de queimaduras dolorosas, dê ao veículo algum tempo para esfriar adequadamente antes de trabalhar nele. Dependendo do sistema de escape do veículo, isso geralmente será um problema de apenas alguns minutos.

    • Para testar o calor do sistema de escape, coloque um par de luvas mecânicas pesadas e esfregue cuidadosamente o tubo de escape com as costas da mão. Se você não se sentir aquecido, você pode repetir esta ação com cautela sem a luva.

  3. 3 Substituir um catalisador Passo 3

    Localize o catalisador. Deslize sob o veículo e localize os tubos do sistema de escape, que devem chegar até o final do tubo de escape traseiro do veículo. O conversor não deve ser muito difícil de encontrar, normalmente ele terá a forma de uma "caixa" retangular ou redonda no meio do sistema de escape. Alguns modelos podem ter uma forma mais ou menos cilíndrica [1]

    • Verifique se o conversor está aparafusado ou soldado nos seus pontos de ligação ao resto do sistema de escape. Se o conversor já foi substituído ou soldado em sua posição em vez de ser parafusado, você pode ter que levá-lo a uma oficina para repará-lo. Você ainda pode substituir um conversor soldado se você tiver acesso a uma serra alternativa (ou ferramenta similar) e uma máquina de solda e se você souber usar ambos com segurança, no entanto, essas ferramentas avançadas não são dominadas pela maioria dos mecânicos amadores. 19659021] Substitua um catalisador Etapa 4 ” width=”728″ height=”520″ class=”whcdn content-fill” id=”img_4a9db15b5a” data-src=”https://www.wikihow.com/images_en/thumb/9/9c/Replace-a-Catalytic-Converter-Step-4.jpg/v4-728px-Replace-a-Catalytic-Converter-Step-4.jpg”/>

    Remova o sensor O 2 (oxigênio) do catalisador. A maioria dos conversores catalíticos modernos tem um ou mais sensores de oxigênio que monitoram continuamente a eficiência do sistema de exaustão do carro. Se o seu catalisador tiver um sensor de oxigênio conectado, use uma tampa do sensor de oxigênio e uma chave de catraca para desconectá-lo antes de prosseguir.

    • Quando terminar, remova o sensor para que não obstrua o restante do processo

  4. Substitua um catalisador Passo 5

    o conversor é parafusado, aplica óleo penetrante aos parafusos. Os conversores catalíticos que são parafusados ​​às vezes podem ter parafusos enferrujados, parcialmente corroídos ou "presos" em suas porcas. Esses parafusos podem ser muito difíceis de remover, portanto, aplique óleo penetrante (disponível na maioria das oficinas) para soltá-los. Deixe o óleo penetrar nos parafusos e lubrificá-los por vários minutos antes de tentar removê-los.

  5. Substitua um catalisador Passo 6

    Primeiro remova os parafusos da parte de trás, depois os da frente. Use uma chave de tamanho adequado para começar a soltar todos os parafusos antes de começar a removê-los. Depois de soltar todos os parafusos (mas eles ainda estiverem fixados), remova os parafusos "traseiros" (os mais próximos da extremidade aberta do tubo de escape do veículo) antes de remover os parafusos "frontais" (os mais afastados). Remova o conversor quando terminar.

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      Sempre dê prioridade às instruções incluídas As instruções dadas neste artigo são indicadas para casos gerais de instalação de conversores catalíticos. Como a parte exata que você precisa e que o processo de instalação pode variar de um veículo para outro, as etapas que mostram a substituição do conversor de veículo podem ser diferentes das aqui. Em caso de dúvida, siga sempre as instruções fornecidas na peça de substituição ou consulte um mecânico informado.

    2. Substitua um catalisador Passo 8

      Insira as juntas que vêm com o novo catalisador Alguns conversores, especialmente aqueles que são instalados com parafusos, vêm com juntas pequenas e redondas que são colocadas nos tubos conectados ao conversor para fornecer uma configuração mais forte e segura. Se o conversor de substituição incluir as juntas, instale-as de acordo com as instruções fornecidas antes de prosseguir.

    3. Substitua um passo catalítico 9 do conversor catalítico

      Coloque o novo conversor catalítico em seu lugar Segure o conversor catalítico na posição em que você finalmente o instalará. Verifique bem para se certificar de que aponta para a direção correta (deve haver uma seta indicando) e que o lado direito está para baixo.

      • Como é difícil trabalhar com o conversor com uma mão enquanto segura a outra no lugar, para as etapas a seguir pode ser útil ter um amigo para ajudá-lo a manter o conversor no lugar enquanto trabalha

    4. Substitua um passo Catalisador 10

      Com os dedos, ajuste as porcas nos parafusos . Se o catalisador do veículo estiver aparafusado e o seu conversor de substituição tiver orifícios que correspondam ao sistema de escape, a instalação deve ser muito fácil. Para começar, reinsira os parafusos e use as mãos para ajustá-lo manualmente. Isso tornará mais fácil para você obter todos os parafusos para alinhar corretamente, já que a frouxidão lhe dará um pequeno grau de "espaço de manobra" para você fazer pequenos ajustes que são necessários.

    5. Substitua um passo catalítico 11 do conversor

      Ajuste todos os parafusos Comece na extremidade "frontal" do conversor (a extremidade mais distante do tubo de escape do veículo) e aperte os parafusos com uma chave de tamanho apropriado. Vá para trás quando terminar de apertar os parafusos na frente.

      • Você tem que apertar bem os parafusos. A maioria dos vazamentos de escape é causada por parafusos soltos, por isso, certificando-se os parafusos são realmente apertados você vai economizar dores de cabeça no futuro. [3]

    6. 13 19659065 13

      Outra maneira é que você solde o conversor em seu lugar Se você precisar soldar o conversor em seu lugar, o processo será um pouco mais complicado. Você precisará de uma máquina de solda de nível profissional (como um soldador MIG) e o treinamento e a experiência necessários para usá-la com segurança (ou um amigo que atenda aos requisitos). Não tente soldar o conversor em seu lugar, se você não é um soldador competente, você pode estragar o veículo ou mesmo se machucar.

      • Junte o conversor com cuidado à tubulação do sistema de exaustão em cada extremidade para que possa soldá-lo no lugar. Certifique-se de criar uma vedação segura e perfeita em cada solda. Se os tubos não são largos o suficiente, você pode ter que aquecê-los e alargá-los para que eles se encaixem. Se os tubos não chegarem a uma extremidade do conversor, talvez seja necessário soldar um tubo de extensão adicional.
      • Certifique-se de deixar as soldas esfriarem a uma temperatura segura antes de continuar.

    7. Catalytic Converter Passo 12

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    Parafuse o sensor de oxigênio no lugar. Se você removeu inicialmente um ou mais sensores de oxigênio para acessar o conversor, coloque-os agora. Quando fizer isso, verifique-as para certificar-se de que a fiação conectada esteja firme e de que não esteja desgastada ou danificada. Isso pode causar leituras imprecisas e até mesmo falsas luzes de "verificação do motor".

  7. Substitua um passo Catalisador 13

    Reveja bem o seu trabalho Neste ponto, se você fez tudo corretamente, basicamente está feito. Aproveite a oportunidade para garantir mais uma vez que o conversor catalítico esteja conectado corretamente e que não haja lacunas ou vazamentos em nenhuma das conexões ou no sensor de oxigênio. Se você tiver parafusado o conversor, verifique se todos os parafusos estão apertados. Se você soldou, certifique-se de que as soldas são resistentes e perfeitas.

parte 3

Teste o conversor catalítico

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    Verifique se há vazamentos de escapamento. Uma vez que você tenha instalado o novo catalisador, uma coisa que você terá que fazer imediatamente é checá-lo bem para que você possa ter certeza de que não há vazamentos em nenhum lugar do sistema de escape. Dependendo de onde possa haver um vazamento no tubo de escape, isso pode causar vários problemas no veículo, como a redução da eficiência de combustível e danos a longo prazo. [4]

    • Existem várias formas de encontrar uma fuga no tubo de escape. Um deles é simplesmente estar atento quando você dirige. Se o carro emitir um som mais alto que o normal ou parecer "estrondoso", pode haver vazamentos. [5] Você também pode levantar o carro para verificar se há vazamentos. Comece por estacionar e mova cuidadosamente uma vela acesa ao longo do tubo de escape. Os vazamentos que são invisíveis ao olho devem fazer com que a chama se mova.

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    Mede a contrapressão do sistema de escape. Um problema que pode ter os catalisadores defeituosos é que eles podem ser "preenchidos" com fuligem, detritos e outros resíduos do tubo de escape. Neste caso, a capacidade do motor de se libertar através do tubo de escape será impedida, o que pode causar o colapso da eficiência de combustível do veículo e pode até mesmo fazer com que o motor pare em casos graves. [19659089FelizmentefazerumtestedecontrapressãoésimplesSimplesmenteparafuseummanômetronoorifíciodosensordeoxigêniodoconversorAleituradapressãodeveserinferiora009kg/cm2(125psi)quandoomotordoveículoestivera2000rpm [7]

    • Se o engarrafamento for pior, A leitura da pressão pode ser maior. Leituras de pressão muito ruins podem chegar a 0,21 kg / cm2 (3 psi)

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    Faça um teste de deck com os conversores antigos. Se o conversor de carro é antigo, um teste simples pode dizer muito rapidamente se você deve substituí-lo. Basta pegar um martelo de borracha (ou uma ferramenta semelhante) e acertar o conversor com firmeza. Se você ouvir algum tipo de chocalho, você precisa substituí-lo. Isso indica que o catalisador metálico interno começou a corroer e desmoronar.

    • No entanto, se não você ouvir um chocalho, isso não significa necessariamente que o conversor funciona bem. Você ainda pode ter outros problemas. Para ser claro, este teste só pode dizer se você tem um mau conversor não se você tiver um bom.

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    Considere provas mais avançado Os conversores catalíticos podem ser partes complicadas. Se você tem dúvidas se o seu funciona corretamente ou não, mesmo depois de ter realizado os testes anteriores, não hesite em levá-lo a um mecânico ou especialista. Esses profissionais têm acesso ao tipo de equipamento usado para realizar testes mais avançados, como testes de temperatura delta, testes de armazenamento de oxigênio e testes de CO 2 .

    • A maioria das lojas de automóveis que oferecem testes de smog poderão realizar esse tipo de teste de emissões.

Tips

  • Um odor de ovo podre ou enxofre que sai do carro é um sinal de que o conversor está errado.
  • Um macaco de piso hidráulico é muito superior aos macacos hidráulicos que acompanham o carro.
  • Certifique-se de desconectar o cabo positivo da bateria antes de você escorregar debaixo do carro. É uma medida de precaução contra o aterramento acidental do sistema elétrico.

Advertências

  • Use sempre óculos de segurança e luvas quando trabalhar no sistema de escape sob o veículo

Coisas que você precisa

  • Novo catalisador
  • Bucha do sensor de oxigênio
  • Buchas de tamanhos diferentes para o veículo
  • Chave de catraca de 0,95 cm (0,38 pol.) Com extensão curta
  • Macacos hidráulicos [19659068] Macacos hidráulicos
  • Óleo penetrante

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