Neste artigo: Exponha o amortecedorRemover o amortecedorRetire o novo amortecedor

É importante mudar os amortecedores antigos para manter a estabilidade do carro em alta velocidade, garantindo uma condução suave, confortável e segura. Os amortecedores absorvem basicamente choques e têm sido uma parte básica na fabricação de automóveis desde os anos 50. Eles usam com o uso e às vezes quebram se dirigindo através de um terreno particularmente irregular, produzindo algo parecido com um som. sério quando você liga Comprar a base de montagem do amortecedor é a maneira mais rápida de mudá-lo sozinho. Vá para o primeiro passo para aprender como fazer isso

Parte 1

Exponha o amortecedor


  1. 1 19659009] Localize a base de montagem do amortecedor Os amortecedores são pistões cilíndricos preenchidos com fluido hidráulico e geralmente têm a forma de um cone de metal com um envoltório em torno dele.

    • Abra o capô e procure os parafusos do amortecedor (um círculo de três parafusos em uma bandeja dentro do compartimento do motor) em cada lado do carro, próximo ao para-brisa. No centro deste anel de parafusos está o próprio amortecedor. Não solte nenhum desses parafusos, especialmente o central, mas use-o como seu ponto de referência. [1]

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    Remova a roda. Primeiro solte os parafusos que fixam a roda com uma chave e levante o carro com um macaco mecânico, colocando-o de acordo com as instruções do manual do fabricante para trocar um pneu. Uma vez que você tenha levantado o carro, coloque um macaco hidráulico embaixo para dar estabilidade. Remova os parafusos que fixam a roda e remova-a.

    • É sempre importante usar um suporte para macacos hidráulicos para fixar o carro. Não tente fazer este trabalho sem suporte. Gatos podem cair de repente, soltar o carro e pegar você debaixo dele. Os gatos usam energia hidráulica que pode ser perdida repentinamente e precisam ser consertados com suportes para fazer o trabalho com segurança. Invista em um par de suportes de gato

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    ] Remova a barra estabilizadora, se necessário. A barra estabilizadora trabalha ao lado da base de montagem do amortecedor para estabilizar o carro sob condições irregulares de asfalto ou saltos. Para fazer isso, remova o gancho que o fixa com uma chave e remova a barra estabilizadora.

    • Encontre um pequeno clipe de metal que prende uma barra de metal (normalmente preta) ao amortecedor e remova-o. Novamente, nem sempre é um obstáculo em todos os carros; talvez você só precise liberar o amortecedor de direção para liberá-lo. Depois de ter removido todos os obstáculos, você está pronto para mudar o amortecedor

    • Part 2

    Remova o amortecedor

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      Remova os parafusos da direção Geralmente, há dois ou três parafusos longos que prendem o amortecedor à direção. Remova-os removendo as porcas da base de montagem e soltando o amortecedor.

      • Geralmente, isso é enferrujado e difícil de remover. Você pode vaporizar um pouco o WD-40 nos parafusos antes de liberá-los. Tente "martelar" algumas vezes a direção em si para liberar os elementos um pouco antes de dar diretamente aos parafusos que fixam a direção. Você também pode precisar de algum óleo ou lubrificante.
      • Dependendo do modelo do carro, você pode ter que colocar o macaco sob a direção para levantá-lo ligeiramente e ver os parafusos.

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      Abra o capô e procure as torres do amortecedor para remover os parafusos. Eles são geralmente encontrados no meio do pára-lama e se parecem com cilindros. Eles geralmente são mantidos por três parafusos. Remova esses parafusos.

      • Depois de retirar os parafusos da direção, o amortecedor pode cair. Pode ser útil ter um parceiro segurando a base de montagem do amortecedor enquanto você solta os parafusos.

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      Faixa do amortecedor. Não desaparafuse o parafuso central no topo da bandeja da almofada até ter comprimido as molas (se o fizer). Se tiver uma base de montagem de amortecedores, pode retirar o amortecedor antigo e continuar a montar a nova base de montagem do amortecedor.

      • Recomenda-se que o compressor ou o grampo sejam utilizados na primeira vez que os compressores são comprimidos. Este método é usado para economizar dinheiro "salvando" as molas antigas e montando o novo amortecedor, mas se você não tiver um compressor, ele custará aproximadamente US $ 700. É muito melhor gastar um pouco mais de dinheiro em uma base de montagem de amortecedores, pois é pré-montado e você só precisa instalá-lo no carro.

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      Se você conseguir um compressor de mola, considere remover a mola. Certifique-se de que o compressor é seguro e não aponta na direção de qualquer coisa que você não queira danificar, comprima a doca ou peça a alguém com experiência para fazê-lo.

      • Na parte superior do amortecedor há uma porca grande semelhante a um disco, que é na verdade a relação entre o amortecedor. Remova esta porca com uma catraca e gaxeta, e segure a barra amortecedora com uma chave abaixo da relação amortecedor.

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      Monte o novo amortecedor Coloque a mola no novo amortecedor. Certifique-se de incluir todas as partes de borracha do amortecedor antigo. Instale a relação do amortecedor na mola e mude a barra seguindo o torque especificado pelo fabricante.

      • Novamente, se você comprou uma base de montagem de amortecedor, não perca tempo com as molas do amortecedor antigo. Vá diretamente para a instalação

    Parte 3

    Monte o novo amortecedor

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      Monte a base montagem do novo amortecedor na direção. Coloque os parafusos novamente, firmemente fixados, mas permitindo que o conjunto se mova livremente.

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      Coloque a base de montagem na torre de choque e coloque os parafusos. Agora aperte os parafusos com uma chave, fixando a base de montagem na direção seguindo o torque especificado pelo fabricante.

      • Se você removeu a barra estabilizadora ou o suporte da linha de frenagem, substitua-os agora

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      Coloque a roda Aperte os parafusos com os dedos antes de abaixar o carro. Levante-o ligeiramente para remover o suporte do macaco hidráulico, depois a tomada em si e abaixe o carro. Fixe a roda seguindo as instruções do fabricante, bem como os parafusos da torre de choque.

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      Faça uma verificação final para garantir que tudo esteja corretamente posicionado. Faça um teste de baixa velocidade para avaliar o carro com segurança. Evite dirigir em alta velocidade ou áreas com tráfego intenso. É possível que o carro precise de alguns ajustes.

      • Se o carro for para um lado ou não dirigir normalmente, ajuste-o medindo o grau de diferença e adicionando cames para corrigir o problema. [2]

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      Repita o processo com todos os amortecedores que você vai mudar. É mais barato trocar os amortecedores quando necessário, mas o mais comum é mudá-los todos de uma vez, então faça isso se você planeja investir em 2 ou 4 novos amortecedores. O processo é basicamente o mesmo para todos os amortecedores, independentemente da posição.

      • Nem todos os carros têm amortecedores traseiros. Verifique o manual do fabricante antes de comprar peças desnecessárias

    Dicas

    • Não use blocos de madeira ou cinzas em vez de macacos hidráulicos. Use as ferramentas certas para trabalhar com segurança.
    • Você deve substituir as molas gastas, danificadas ou quebradas. Não tente mudar as molas ou os amortecedores até assumir o risco de que o compressor, a mola, o amortecedor ou o macaco possam falhar e feri-lo ou causar a morte. Nem todos os compressores de mola são iguais. Inspecione seu compressor em busca de sinais de projeto ou processamento inadequado

    Advertências

    • Usuários com pouca experiência não devem tentar usar um compressor sem ajuda ou instruções corretas. Ele pode escorregar ou até cair se usado incorretamente, liberando a energia contida na mola comprimida e danificando qualquer coisa que atinja o golpe descomprimido. Use uma base de montagem de amortecedores, se você tentar fazer essa mudança por si mesmo pela primeira vez.