Neste artigo: Primeiros passosDeixe os faróisBringando-os brilharem

Se os faróis do seu carro parecessem cristalinos, mas agora parecem estar cobertos com papel encerado, será mais seguro aprender a limpá-los e polir-los para manter a vida do veículo. Aprender a inspecionar os faróis para calcular o grau de dano ajudará você a aprender como lidar com essa tarefa. Então, você pode aprender a esfregar o desgaste e obter um novo brilho.

Parte 1

Iniciando

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    Inspecione os faróis para ver qual método é o correto. Se você notou que os faróis são opacos ou não tão claros quanto antes, examine-os à luz do dia, ambos ligados e desligados. É importante que você calcule o dano para que você saiba qual método de limpeza será mais eficaz, porque uma avaliação profissional ou busca de peças de reposição pode ser necessária. Procure abrasões e grandes rachaduras que possam ser sinais de problemas mais sérios.

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    Lave os faróis com sabão normal para carros. A sujeira comum na estrada poderia sujar e entorpecer os faróis tanto que poderia ser difícil obter um diagnóstico preciso. Antes de começar a procurar problemas específicos, lave o carro com água morna e sabão comum para carros. Limpe os faróis e deixe-os secar bem. Examine-os para que você procure problemas específicos.

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    Veja se eles parecem opacos. Eles serão opacos se todo o revestimento rígido dos faróis estiver gasto e o policarbonato macio estiver exposto, o que começará a arranhar e a entupir. As lentes logo serão cobertas por uma superfície amarelada e escura.

    • Se este parece ser o problema, uma limpeza breve e simples será eficaz em retardar a degeneração dos faróis, embora uma limpeza mais completa possa ser necessária.

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    Observe o possível amarelecimento. Isso ocorre quando todo o revestimento rígido dos faróis começa a afinar e perder a adesão às lentes de policarbonato. O espectro de ondas UV cria uma nova unidade que se repete na cadeia de carbono que absorve a luz azul e causa sua aparência amarelada.

    • Se você notar uma coloração amarelada nos faróis, terá que optar por uma limpeza mais completa, com Rain-X ou algum composto de polimento para limpá-los e corrigir os danos.

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    Veja se está lascado ou rachado. Quando o revestimento rígido começar a deteriorar-se, você verá pontos em determinadas áreas, como a parte superior ou os cantos. O revestimento parecerá flocar ou rachar. Com o tempo, você verá rachaduras profundas nas lentes, o que significa que elas terão que ser restauradas por um profissional.

    • Se este for o caso, você pode ter que encontrar faróis de substituição ou mudar a tampa, o que pode acabar custando mais. Enquanto isso, limpe o melhor que puder com um método rápido e comece a ver os preços dos novos faróis.

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    Peça aos profissionais que examinem os faróis de vidro. A maioria dos faróis são feitos de plástico e mostram os sinais que descrevemos acima. Por outro lado, os faróis de vidro, como são encontrados em carros clássicos e modelos mais antigos, são mais complicados e é melhor que sejam verificados por técnicos de carroceria. Se os faróis de vidro estiverem gastos, leve-os para uma revisão.

Parte 2

Lijando las lighthouses

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    Consiga uma lixa úmida ou seca de alguns graus. Para começar, você vai lixar os faróis com uma bela série de lixa úmida ou seca. A 3M é geralmente a melhor marca de lixa e geralmente você terá que ter pelo menos um grau mais espesso (cerca de 1500) e um grau mais fino para terminar de esfregar os faróis (cerca de 2000). Se você quiser começar com uma lixa mais grossa, isso dependerá de você.

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    Faróis de cobertura com fita adesiva Toda vez que você estiver indo para lixar o carro, você deve certificar-se de não fazê-lo muito duro, mas você vai arranhar a tinta. Por esta razão, é aconselhável colocar fita adesiva na borda, onde os faróis são unidos com a parte pintada do carro para evitar arranhar a tinta. Não é obrigatório, mas é melhor prevenir do que remediar.

    • Antes de começar a lixar, recomendamos que limpe os faróis mais uma vez com toalhas de papel limpas e um pouco de álcool isopropílico. Ele secará rapidamente e você estará pronto.

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    Umedeça a lixa para começar a lixar Com um borrifador ou um pequeno balde, lixe bem os faróis com a lixa de grão mais grosso. Faça isso exercendo uma pressão uniforme em todos os lados, até obter um acabamento suave e fosco.

    • Se o revestimento de fábrica começar a sair, você notará que uma "linha" borrada começará a aparecer e mudará de forma à medida que você a lixa. Geralmente, será melhor remover todo o revestimento com a lixa

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    Pegue a outra lixa de grau mais fino. Depois de lixar os faróis com lixa grossa, faça-o com o maior número de grãos e repita o processo até que o acabamento mude de fosco para "cetim".

    • No caso de faróis com uma textura interior que não permite ver a lâmpada, você pode fazê-lo apenas com a lixa de 1500. Os faróis serão opacos, mas pelo menos parecerão uniformes e não amarelados.

Parte 3

Clareando-as

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    Escolha um composto de polimento. Quando você tiver lixado os faróis e tiver descartado a opacidade, será hora de aplicar um composto de polimento de algum tipo. Muitas opções diferentes são vendidas, incluindo os compostos das marcas McGuire, M105 e 3M. Vá até a loja de autopeças para ver várias opções. Os compostos de polimento de alumínio são os melhores e farão com que seus faróis fiquem bem novamente.

    • Se você está procurando uma opção econômica, você pode usar um simples creme dental azul. Use este tipo de creme dental, mas não tenha peróxido de hidrogênio, agentes branqueadores ou outros aditivos.

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    Adicione o composto abrilhantador a um pano de microfibra limpo. Pegue um pano limpo, aplique uma gota do tamanho de uma moeda pequena e escolha uma pequena área do farol onde você irá focar (cerca de 10 x 10 cm ou 4 x 4 polegadas, por exemplo). Aplique o composto com movimentos circulares, polir várias vezes e uniformemente o pequeno quadrado. Para essa seção começar a parecer mais clara, você levará menos de cinco minutos. Quando você tiver polido um quadrado, continue com o próximo.

    • Se você quiser usar um polidor elétrico com um kit de polimento, você pode aplicar o composto diretamente no bloco de espuma do polidor, então você terá que polir os faróis com poucas rotações por minuto. Ele exerce uma ligeira pressão, aumenta lentamente as revoluções e move o pad uniformemente pelo farol. Vá devagar, cerca de 3 cm (1 polegada) por segundo. Com este dispositivo, será muito mais rápido que o polimento manual.

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    Continue a iluminar os faróis até que pareçam limpos. Vai demorar um pouco de trabalho, porque você deve aplicar um máximo de três camadas do composto de polimento para fazê-los parecer do jeito que você quer. Faça isso até que você esteja satisfeito com a clareza e clareza da luz. Para testar seus faróis, projete-os na parede da garagem ou em outra superfície plana.

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    Considere a adição de um adesivo de plástico. Se você quiser realmente selar os faróis e mantê-los em boas condições, você pode ir a uma oficina de reparos e tê-los pulverizados com um agente adesivo de plástico como a marca Bulldog. Isso, além de algumas camadas de revestimento transparente para carros, ajudará a prolongar consideravelmente a vida útil dos faróis e custará apenas entre US $ 20 e US $ 50, dependendo da oficina.

Conselho

  • Eles também vendem kits que são usados ​​para manchar a tinta, que incluem lixa de grãos muito finos (300, 600, 900, 2000 e 4000 grãos são vendidos). Estes irão eliminar o desperdício de forma rápida e fácil e você obterá um acabamento muito suave, o que impedirá que ele permaneça opaco. Às vezes eles vêm com compostos especiais de polimento. Os kits geralmente custam cerca de US $ 20. Entre esses kits estão os das marcas 3M, Meguiar, Turtle Wax, Sylvania, Headlight Wizard, Mothers, entre outros.
  • Existem vários kits comerciais especiais para pára-brisas de aeronaves (que são feitas de plástico, não de vidro) que também vai funcionar bem para eliminar a opacidade dos faróis. Verifique com seu fornecedor local de aeronaves. Eles geralmente custam cerca de US $ 5. Se o revestimento UV estiver danificado, você terá que trocar a lente do farol e para isso você terá que remover a camada enferrujada de plástico com algum processo mecânico, como lixamento de água, então você terá que selar as lentes com um Revestimento inibidor de UV resistente a altas temperaturas. Isso evitará que as lentes sejam degradadas.
  • Coloque as luvas de borracha de modo que o abrilhantador não entre nas unhas.

Advertências

  • Se você optar por este método para obter um bom acabamento ou para limpar os faróis, lembre-se de aplicar este método várias vezes, pois você terá removido o que sobrou da camada protetora. Você deve manter as lentes dos faróis uma vez por mês, mas se você aplicar um revestimento UV resistente a altas temperaturas, você não precisará fazê-lo mensalmente. Também tenha em mente que toda vez que você usar abrasivos como pasta de dente ou lixa, você removerá a camada UV, que em pouco tempo fará com que o farol pareça amarelado. Recomendamos que você procure um desoxidante UV seguro, pois também lhe poupará tempo

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Categorias: Reparação e manutenção de veículos automóveis

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