Você liga o carro e vai até o semáforo e vê o vapor saindo de baixo do capô. Agora a luz de alarme da temperatura do motor acende. Talvez você esteja dirigindo na estrada em condições frias, e parece que o carro usa mais gasolina e o aquecimento não funcionará. Ambos os cenários correspondem a problemas de resfriamento de veículos. A boa notícia é que você não precisa ser um mecânico treinado ou ter ferramentas especiais para diagnosticar um problema no sistema de refrigeração e leva apenas uma hora ou mais para verificar isso.

Passos


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    Preste atenção na temperatura do seu carro. Se estiver aquecido, isso pode ser devido a algum problema em um dos diferentes componentes de refrigeração.

  2. Imagem intitulada Diagnosticar um problema no sistema de arrefecimento Etapa 2

    Deixe o motor esfriar antes de começar a examiná-lo. Nunca abra o capô quando o motor estiver quente.

  3. Imagem intitulada Diagnosticar um problema no sistema de arrefecimento Etapa 3

    Verifique se há vazamentos. Essa deve ser a primeira ação realizada para determinar se você tem algum problema com o sistema de resfriamento.

    • Certifique-se de que o carro tenha refrigerante suficiente, que esteja em temperatura de trabalho e que esteja operando sob a pressão correta.
    • Localize as diferentes mangueiras de água, com o capô do carro levantado. Há uma mangueira do motor superior e uma inferior e duas mangueiras de aquecimento. Pegue a mangueira superior e dê um aperto. Deve sentir como se houvesse pressão no interior. Semelhante ao aperto de um pneu de bicicleta, se não houver pressão, é possível que haja um vazamento ou que a tampa do radiador esteja em más condições.
    • Verifique se não há vazamentos ao redor das armadilhas de mangueira ou qualquer ranhura nas mangueiras.
    • Olhe ao redor do radiador para se certificar de que não há vazamentos e que não é, portanto, a causa de seus problemas.

  4. Imagem intitulada Diagnose a Coolit System Problem Step 4

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    Remova a tampa do radiador após o carro ter esfriado. Agora, ligue o motor e leve o carro à temperatura operacional.

    • Olhe para dentro e você deverá ver o refrigerante fluindo, se o termostato estiver funcionando corretamente. Se você não o vir, o termostato ficará preso e você terá que substituí-lo
    • Se você estiver com problemas de aquecimento, pode haver um problema com o aquecedor central, que pode estar bloqueado e precisa ser substituído. Localize duas mangueiras ligeiramente menores que as do motor e vá para a parte de trás do compartimento do motor. Uma dessas mangueiras deve estar um pouco mais quente que a outra, quando o motor atingir a temperatura de trabalho e o aquecedor estiver ligado. Se um deles for significativamente mais frio que o outro, o aquecedor central está fechado e pode precisar ser substituído. No entanto, alguns carros têm uma válvula para fechar o fluxo de refrigerante para a base do aquecedor. Dependendo de onde você pegar a mangueira, a mangueira pode estar fria
    • Vá a uma loja de autopeças e tenha a tampa do radiador verificada para garantir que ela mantenha a pressão bem. Substitua-o por um novo

  5. Imagem intitulada Diagnose a Cooling System Problem Step 5

    Procure outras causas de problema.

    • O problema também pode ser causado por uma bomba de água. Olhe para baixo e tente detectar se existe algum orifício que escorra pela parte inferior da bomba (com o motor desligado).
    • A bomba de água está falhando, e precisa ser substituída, se você sentir que há líquido refrigerante ou umidade.
    • A bomba pode ter impulsores danificados. Neste caso, não há refrigerante suficiente através do sistema, e ele tem que ser substituído.
    • Também pode ser que o radiador esteja entupido. Isso pode acontecer em veículos em que os sistemas de refrigeração não são rotineiramente limpos ou o refrigerante não é substituído. O último deve ser feito, pelo menos, uma vez por ano. O arranjo consiste em substituir ou reconstruir o radiador
    • Um problema de superaquecimento pode ocorrer, em veículos com ventiladores elétricos para esfriar, se estes não estiverem funcionando. Com o veículo estacionado e a temperatura de trabalho, verifique se o ventilador está ligado e retire o ar frio do radiador. Se não, precisa ser substituído. Antes de fazê-lo, leve-o a um mecânico de confiança e verifique se não há um fusível queimado ou uma conexão incorreta.
    • O superaquecimento não é o único problema que o sistema de arrefecimento do veículo pode apresentar. Alguns veículos podem funcionar muito frios. Embora isso não seja um problema tanto para o motor quanto para o superaquecimento, pode levar a um consumo ineficiente de gasolina. A temperatura operacional ideal garante uma combustão adequada. Este problema é semelhante ao superaquecimento, exceto que o termostato permanece aberto.
    • Verifique o termostato enquanto o motor do carro estiver frio. Remova a tampa do radiador e ligue o motor. Olhe para o radiador. O termostato foi deixado aberto e precisa ser substituído, se você ver que o refrigerante está fluindo. Você também pode ter um problema com o aquecedor central. Verifique isso da maneira indicada nas etapas acima.

Advice

  • Se a água está fluindo no tanque, então o termostato está funcionando
  • Muitos carros agora têm um tanque remoto que faz parte do sistema de refrigeração, então você pode não ser capaz de ver se a água está se movendo no radiador
  • Às vezes, a bomba de água está atrás da caixa de distribuição e não é fácil de verificar.
  • Vazamentos nos tubos congelados também podem causar o superaquecimento do motor. Avisos
    • Ao verificar o sistema de arrefecimento, você precisa mover com cuidado para não ficar preso em peças móveis.
    • Tenha muito cuidado ao trabalhar com um motor quente.

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