Neste artigo: Remover a roda Remover o tambor Manter o tambor e a roda

Ao contrário dos travões de disco, os travões de tambor são um sistema de travagem que reduz a velocidade de um veículo pressionando o sapatas de freio contra a superfície interna de um tambor de metal aderido à roda para criar atrito. Como qualquer sistema de freio, os freios a tambor sofrem desgaste com o uso. A manutenção e a substituição dos tambores de freio exigem que você primeiro remova os tambores de freio antigos das rodas. Este procedimento é geralmente muito simples. Não vai demorar mais de meia hora e você só precisará de ferramentas comuns para manutenção de veículos.

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Remover a roda

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    Estacione o veículo em uma superfície plana e limpa

    • Desligue o veículo e verifique se ele está no modo de estacionamento com o freio de emergência ativado para minimizar o risco de movimento.
    • Coloque óculos de segurança com uma máscara protetora ou óculos de proteção, pois eles são úteis para estes casos. [1]
    • Reúna suas ferramentas e materiais antes de continuar.
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    Solte as porcas da roda antes de levantar o veículo.

    • Pegue a chave de fenda e dê uma porca a cada roda ou dois v Torce na direção oposta às mãos do relógio. Ainda não retire as porcas das rodas, apenas desaperte-as
    • Se você esperar que o veículo seja levantado com o macaco, pode ser muito difícil remover as porcas das rodas ajustadas. Soltá-los antes de usar o jack permite que o piso para manter a roda no lugar para que você possa exercer a força necessária contra as porcas para quebrar sua resistência inicial
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    Levante o veículo com uma tomada

    • Coloque a tomada no veículo perto do tambor de freio que você irá remover. Escolha uma peça de metal forte na parte inferior do chassi para colocá-lo. Não o coloque sob os moldes de plástico ou peças de metal frágeis, senão você poderá danificá-los ao levantar o carro.
    • Eleve o veículo com o macaco com segurança e pouco a pouco. Se você não tiver certeza de como fazê-lo, siga as instruções que acompanham o gato para colocá-lo e levante o veículo. Outra alternativa é revisar o artigo sobre como trocar um pneu para obter mais informações.
    • Use suportes de sustentação ou blocos de madeira resistentes para sustentar o veículo. Nunca use materiais como blocos de cimento que possam quebrar ou comprimir sob o peso do veículo e gerar situações de risco de vida. [2]
    • Coloque os calços ao redor das rodas para prender o veículo enquanto o levanta.

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Desmonte o tambor

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    Gire o parafuso de ajuste para soltar os sapatos

    • Localize o furo de acesso no parte externa do tambor de freio
    • Gire o tambor de freio de forma que o orifício de acesso fique alinhado com o parafuso de ajuste do tambor. O parafuso de ajuste é grande e é fornecido com slots. Ele está localizado logo abaixo da linha central que corre horizontalmente ao longo da parte de trás do tambor.
    • Gire o parafuso de ajuste no sentido anti-horário até que ele pare. As sapatas do tambor devem se soltar da roda
    • Puxe o tambor para longe da roda. Se o tambor não sair da roda, desaperte o tambor e puxe-o para fora (veja o próximo passo)
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    Outra opção é remover o tambor de freio com um extrator de tambor de freio.

    • Coloque cada um dos 3 ganchos de escape uniformemente ao redor do flange do tambor de freio.
    • Verifique se o parafuso central do extrator está localizado acima do centro do cubo da roda
    • Fixe o parafuso do extrator do tambor de freio com uma chave de fenda. Ajuste o parafuso até que o extrator esteja firmemente preso ao redor do tambor de freio. Não aperte demais o parafuso de escape
    • Bata levemente a parte de trás do tambor de freio com um martelo. Martele suavemente o tambor de freio com um movimento para fora. O tambor de freio deve ser separado da roda

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Manutenção do tambor e roda

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    da roda para ver se há vazamentos hidráulicos.

    • A maioria dos freios a tambor nos carros e outros veículos comuns é hidráulica. Se houver um vazamento no sistema hidráulico, você poderá notar a presença de fluido dentro do tambor e nas sapatas do freio. Isso geralmente é acompanhado por uma diminuição no desempenho do freio. [5]
    • Se necessário, substitua o cilindro da roda que está vazando. Solte a linha de freio (ou tubo) conectada ao cilindro, depois solte os parafusos na parte de trás do cilindro. Instale o novo cilindro no lugar certo, coloque o encaixe do freio, em seguida, a linha de freio e, finalmente, aperte os parafusos de volta. [6]
  2. Limpe os mancais colocando-os em um recipiente com gasolina. Mexa e enxágüe com água [8]
  3. Adicione graxa nova ao rolamento manualmente ou com uma ferramenta para engraxar o rolamento.
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    Quando terminar, substitua o tambor de freio.

    • Depois de ter terminado o trabalho de manutenção, remonte cuidadosamente a roda e retorne a posicione o tambor de freio executando as etapas de remoção na ordem inversa
    • Se você substituiu o cilindro da roda, verifique se ele está seguro. Fixe as sapatas de freio na placa de suporte e substitua as molas (para isso, geralmente é necessário usar um alicate).
    • Antes de substituir o parafuso de ajuste, limpe suas roscas com um lubrificante antigripante . Finalmente, substitua o tambor [9]
  • Abaixe o veículo até o chão. Termine de ajustar as porcas da roda até ficar bem preso. Para distribuir uniformemente a pressão ao longo da roda, ajuste as porcas em uma seqüência em forma de estrela.